Vecinatatea unei autostrazi nu este un factor determinat doar pentru dezvoltarile imobiliare din domeniul industrial, ci reprezinta un avantaj si pentru retail sau comercial.

Piata imobiliara romaneasca incepe sa imprumute din practicile europene si americane. Astfel, o autostrada a devenit un adevarat punct de atractie pentru dezvoltatorii imobiliari. Daca pina in prezent terenurile din apropierea autostrazilor manifestau interes doar pentru dezvoltatorii de spatii industriale si logistice, din ce in ce mai multi investitori achizitioneaza astfel de terenuri pentru dezvoltari de retail. Astfel, se poate observa foarte clar ca apropierea sau vecinatatea unei autostrazi reprezinta un mare avantaj pentru dezvoltatorii de astfel de spatii. Chiar daca la ora actuala Romania nu are decit o singura autostrada finalizata in intregime, terenurile din vecinatatea viitoarelor autostrazi reprezinta o oportunitate pentru investitori.

Avantaje pentru industrial

In principal, vecinatatea unei autostrazi reprezinta un avantaj pentru dezvoltarile industriale sau logistice. „In apropierea autostrazilor se pot construi hale de mari dimensiuni pentru depozitare si logistica sau spatii de productie usoara. Un parc industrial devine rentabil din momentul achizitiei la un pret convenabil a terenului pe care se va dezvolta viitorul parc. Fiecare dezvoltator isi imbunatateste mai departe procentele de profit in functie de chirii, optimizarea cheltuielilor legate de constructia halei etc.“, a declarat Ionut Ciocan, consultant in cadrul Departamentului industrial al DTZ Echinox.

De asemenea, majoritatea companiilor pot observa foarte clar avantajul unui astfel de teren, adica rapiditatea accesului catre orice punct al tarii si conectivitatea la fel de buna cu Capitala.

Interes pentru retail

In ceea ce priveste avantajele oferite de aceasta vecinatate pentru spatiile de retail, apropierea de o autostrada atrage in primul rind companiile comerciale care ofera servicii de convenienta conducatorilor auto. In aceasta categorie putem include: restaurante, fast-fooduri, benzinarii, service-uri auto, moteluri, pensiuni. „Exista insa dezvoltari comerciale amplasate in vecinatatea autostrazilor care, pe linga faptul ca beneficiaza de traficul intens, devin adevarate puncte de atractie pentru orasele invecinate. In aceasta categorie putem include dezvoltarile de tip retail park sau outlet centre“, a spus Razvan Sin, consultant in cadrul Departamentului de retail al DTZ Echinox.

Un retail park reuneste in general operatori de dimensiuni mari care acopera urmatoarele functiuni: cash&carry hipermarket, magazin de bricolaj, magazin de mobila, magazin de electrice si electrocasnice, magazine de moda sau sport de dimensiuni medii si mari, food court si uneori elemente de entertainment, iar un centru de tip outlet reuneste in general o serie de comercianti care isi vind produsele la preturi reduse.

Parcuri logistice

Avind in vedere faptul ca Romania are in continuare o singura autostrada terminata 100%, nu se poate inca vorbi decit de spatiile industriale de pe A1, Bucuresti-Pitesti. Astfel, conform specialistilor DTZ Echinox, in apropierea acestei autostrazi se pot remarca urmatoarele dezvoltari logistice: Cefin Logistic Park (120.000 mp existenti si 70.000 mp prevazuti a fi livrati in 2007), Bucharest West (livrarea a 70.000 mp pina la sfirsitul lui 2007), Prologis Park (56.000 mp pentru 2007), A1 Industrial (60.000 mp pentru 2007).